Die Kläger hatten eingewandt, der Bau der neuen Trasse sei nicht notwendig. Die vorhandenen Straßen könnten den Verkehr aufnehmen, zumal die Anzahl der Fahrzeuge in der Region durch Rückgang der Bevölkerung und Abbau von Arbeitsplätzen ohnehin abnehmen werde. Die von der Behörde eingeholten Verkehrsgutachten berücksichtigten dies nicht ausreichend und seien auch sonst fehlerhaft. Die neue Straße belaste die Bewohner von Donaurieden und Dellmensingen mit zusätzlichem Verkehrslärm, erhöhe die Überschwemmungsgefahr bei Hochwasser und beeinträchtige mehrere besonders geschützte Tierarten. Andere Trassenvarianten hätten diese Nachteile nicht. Die betroffenen Landwirte unter den Klägern wandten ein, ihre Betriebsabläufe würden beeinträchtigt, weil ihre südlich der Querspange gelegenen Felder schwieriger erreichbar seien. Der VGH hatte am 6. Mai 2013 in Erbach über die Klagen in öffentlicher Sitzung mündlich verhandelt und Sachverständige angehört.

Der VGH ist diesen Argumenten nicht gefolgt. Weder die Verkehrsprognose noch das Lärmgutachten seien fehlerhaft. Die Kläger würden durch die im Plan-feststellungsbeschluss festgelegten Maßnahmen zum aktiven und passiven Lärmschutz hinreichend vor Lärm geschützt. Die von ihnen vorgeschlagenen Trassenvarianten hätten erhebliche Nachteile für den Artenschutz oder den Wasserhaushalt und minderten die Lärmbelastung der Kläger allenfalls nicht wahrnehmbar. Die Variantenauswahl des Regierungspräsidiums Tübingen sei deshalb rechtmäßig. Eine erhöhte Überschwemmungsgefahr bei Hochwasser sei nach den eingeholten Gutachten auszuschließen. Die Betriebsführung der Landwirte werde nicht unzumutbar erschwert, es gebe ausreichend Möglichkeiten, die neue Trasse zu queren.

Gegen die Nichtzulassung der Revision kann binnen eines Monats nach Zustellung der vollständigen schriftlichen Urteile Beschwerde zum Bundesverwaltungsgericht in Leipzig eingelegt werden (Az.: 5 S 369/12 und 5 S 370/12).